Engenharia Macaé

Categoria: TCC

  • LUCIANE CAROLINE DE SOUZA FERREIRA

     

    Título

        SIMULAÇÃO COMPUTACIONAL DO FUNCIONAMENTO DE UMA CASA DE FARINHA EM UM ASSENTAMENTO RURAL

    Orientador(a)

        Profa. D.Sc. Camila Rolim Laricchia

    Resumo

        Presentes ao redor do Brasil, as casas de produção de farinha representam uma forma de convivência, geração de renda e soberania alimentar para muitas famílias no meio rural. O maquinário básico que pode compor uma casa de farinha é a prensa, a trituradora de mandioca e o forno. Este trabalho é resultado de um projeto de construção de uma casa de farinha no assentamento rural Projeto de Desenvolvimento Sustentável (PDS) Osvaldo de Oliveira, localizado em Macaé. O projeto da farinheira, desenvolvido a partir de um projeto de extensão universitária da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), o Laboratório Interdisciplinar de Tecnologia Social (LITS), em parceria com o PDS Osvaldo de Oliveira, criou uma possibilidade do assentamento produzir farinha em um espaço próprio, ampliando o escoamento da mandioca ali produzida. Desse modo, o objetivo desta pesquisa é desenvolver um modelo computacional de simulação para mapear e analisar as etapas do processo produtivo de farinha no assentamento, utilizando o software Arena. A modelagem e simulação de eventos discretos auxilia no planejamento e tomada de decisão, visto que, permite o detalhamento de todo processo de beneficiamento. O modelo foi desenvolvido antes da conclusão da casa de farinha e seus maquinários, por isso foram utilizados dados obtidos de especificações técnicas de máquinas encontradas no mercado. Os resultados encontrados foram quantificação dos resíduos gerados, identificação das principais saídas, do leadtime para produção, do tamanho das filas formadas e dos potenciais gargalos do processo. Isso evidencia a funcionalidade da ferramenta para análise do sistema e o auxílio na tomada de decisão na gestão do processo produtivo. Ainda, devido sua flexibilidade, permite que fatores sejam facilmente ajustados para aplicação em farinheiras similares.

    Abstract

        Present throughout Brazil, cassava flour production houses represent a form of coexistence, income generation and food sovereignty for many families in rural areas. The basic machinery that can compose a cassava flour house is the presser machine, the cassava crusher and the oven. This work is the result of a project to build a cassava flour house in the Osvaldo de Oliveira rural settlement, located in Macaé. The flour house project, developed from a university extension project at the Federal University of Rio de Janeiro, the Interdisciplinary Laboratory of Social Technology, in partnership with the rural settlement, created a possibility for the settlement to produce cassava flour in its own space, expanding the flow of cassava produced there. Thus, the objective of this research is to develop a computer simulation model to map and analyze the stages of the flour production process in the settlement, using the Arena software. The modeling and simulation of discrete events helps in planning and decision making, since it allows the detailing of the entire production process. The model was developed before the completion of the cassava flour house and its machinery, so data obtained from technical specifications of machines found on the market were used. The results found were the quantification of waste generated, identification of the main outputs, the lead time for production, the size of the queues formed and the potential bottlenecks of the process. This evidences the functionality of the tool for analyzing the system and aiding in decision-making in the management of the production process. Also, due to its flexibility, allows its factors to be easily adjusted for application in similar cassava flour house.

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  • Bernardo Pompermayer Eduardo

     

    Título

        ESTUDO EXPERIMENTAL DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE UMA CHAPA DE AÇO AUSTENÍTICO 304 POR MEIOS DE ENSAIOS DE TRAÇÃO UNIAXIAL E LAMINAÇÃO A FRIO

    Orientador(a)

        Prof. Marcelo Costa Cardoso

    Resumo

        Este estudo tem como a principal razão de obter um melhor entendimento do comportamento mecânico de uma chapa de aço inoxidável austenítico AISI 304 por meios de ensaios de tração uniaxial e laminação a frio. Neste sentido, foi divido em quatro partes: na primeira, realizou-se uma caracterização microestrutural utilizando técnicas de indução magnética a fim de se identificar a fração volumétrica de martensita presente no material conforme recebido. Na segunda parte, o comportamento plástico da chapa foi avaliado por meio de ensaios de tração uniaxial realizados em duas velocidades distintas, no qual foi verificada a sensibilidade à taxa de deformação. Ainda, foram realizados ensaios de tração uniaxial em três direções, a saber: 00, 450 e 900 em relação a direção de laminação, com intuito de avaliar as propriedades mecânicas, tais como: tensão de escoamento, tensão limite de resistência, tensão de ruptura, expoente de encruamento, anisotropia plástica, anisotropia planar, entre outras. Na terceira parte, uma simulação por meios de elementos finitos de um ensaio de flexão de três pontos foi realizada utilizando os resultados obtidos no ensaio de tração uniaxial como parâmetros de entrada. Para validar a simulação computacional, um ensaio experimental de flexão de três pontos foi realizado. Na quarta parte, realizou-se uma redução na espessura da chapa, através do processo de laminação a frio, com objetivo de observar o efeito TRIP (transformation-induced plasticity), ou seja, plasticidade induzida por transformação. Por fim, as etapas 1 e 2 foram novamente executadas para as chapas de aço laminadas a frio. Após a metodologia realizada, foi observado que o aço laminado obtivera maior resistência após laminação quando comparado ao aço conforme recebido, podendo ser concluído que esse aumento de tensão é devido ao efeito TRIP no qual parte da austenita se transformou em martensita, durante a laminação, que, por sua vez, é uma fase mais rígida do que a austenita.

    Abstract

        This work was divided in four parts: In the first, a microstructural characterization was performed using magnetic induction techniques to identify the magnetic phases present, of a 304 austenitic stainless steel sheet (AISI 304). In the second part, the plastic behavior of the sheet was evaluated by means of uniaxial tensile testing performed at two distinct speeds, in which the sensitivity to the strain rate was verified. Also, a uniaxial tensile test was carried out in three directions, namely: 0°, 45° and 90° in relation to the rolling direction, in order to evaluate the mechanical properties, such as: yield stress, tensile strength, Rupture, hardening exponent, plastic anisotropy, planar anisotropy, among others. In the third part, a finite element simulation of a three-point flexural test was performed using the results obtained in the uniaxial tensile testig as input parameters. To validate the computational simulation, an experimental three-point bending test was performed. In the fourth part, a reduction in the thickness of the sheet was carried out, through the cold rolling process, in order to observe the TRIP (transformation-induced plasticity). Finally, steps 1 and 2 were again performed for cold rolled steel sheets. After the methodology, it was observed that the rolled steel obtained greater resistance after rolling when compared to the steel as received. It can be concluded that this increase in tension is due to the TRIP effect in which part of the austenite was transformed into martensite during the rolling, which in turn is a more rigid phase than the austenite.

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  • Cristiane de Souza Dutra

     

    Título

        ESTACA HÉLICE CONTÍNUA: COMPARAÇÃO DA CAPACIDADE DE CARGA À RUPTURA GEOTÉCNICA ENTRE METODOLOGIAS SEMIEMPÍRICAS NACIONAIS E INTERNACIONAL

    Orientador(a)

        Prof. Gustavo Vaz de Mello Guimarães, D.Sc.

    Resumo

        O presente trabalho apresenta uma análise comparativa entre sete métodos convencionais adotados no Brasil para estimativa de capacidade de carga geotécnica de estacas tipo hélice continua e o método internacional da Federal Highway Administration (FHWA, 2007). Para realizar a comparação também foram utilizados os resultados de sete provas de carga estáticas em estacas hélice contínua, com características geométricas (diâmetro e comprimento) diferentes, implantadas em tipos de solos diversos. Para cada prova de carga apresenta-se a sondagem de reconhecimento do solo com medida de NSPT . Destaca-se que, para obter a carga de ruptura a partir das curvas “carga versus recalque” das estacas foram realizadas extrapolações baseadas nos métodos de Van Der Veen (1953) e função hiperbólica apresentado por Silva (2019). Além disso, sempre que possível o critério de ruptura da NBR 6122 (ABNT, 2019) foi empregado. A partir destas metodologias foi realizada uma análise comparativa de previsão versus desempenho, para verificar em cada caso o método semiempírico mais adequado para dimensionamento geotécnico de estacas tipo hélice contínua submetidas a esforços de compressão. Em linhas gerais, observou-se que o método da FHWA (2007) apresentou resultados a favor da segurança em quase todos os casos apresentados.

    Abstract

        This research presents a comparative analysis between seven traditional methods adopted in Brazil to estimate the ultimate load capacity of continues auger piles and the international method of the Federal Highway Administration (FHWA, 2007). To perform it, seven static load tests in continuous auger piles, with different geometric characteristics (diameter and length), implanted in different soil types were also used. For all seven static load tests, it is present the result of the Standard Penetration Tests (NSPT ). It is noteworthy that, to obtain the ultimate load capacity from the curves “load versus settlement” of the piles were used Van Der Veen (1953) and hyperbolic function presented by Silva (2019). In addition, whenever possible, the criteria of ultima load capacity of NBR 6122 (ABNT, 2019) was employed. Based on these methodologies, a comparative analysis of prediction versus performance was done to verify in each case the most appropriate semi empirical method for prediction of geotechnical ultimate load capacity of continuous auger piles submitted to compression efforts. Indeed, FHWA (2007) showed to be the safest method to be employed in analyzed cases.

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  • BRENO LEITE DIAS

     

    Título

        ANÁLISE DO MODELO DE GERENCIAMENTO DE RISCOS DE UMA EMPRESA DO SETOR DE ÓLEO E GÁS FRENTE AOS REQUISITOS DAS NORMAS ISO 9001:2015, API SPEC Q1(2014) E API SPEC Q2

    Orientador(a)

        Prof. Thiago Gomes de Lima, D.Sc.

    Resumo

        As empresas que atuam no setor de petróleo e gás estão inseridas em um mercado bastante dinâmico, principalmente, em função da exposição às questões de mudanças políticas e econômicas no mundo. Como forma de se antever a essas mudanças e aos riscos e oportunidades que as mesmas podem trazer, a Gestão de riscos se apresenta como um ator importante na sobrevivência das organizações, cada vez mais necessária e exigida principalmente, enquanto requisito normativo. Nesse contexto, destacam-se as normas ISO 9001, API Spec Q1 e API Spec Q2: normas voltadas para implantação e manutenção do Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) das empresas que trazem a Gestão de Riscos enquanto parte de seus requisitos. O presente trabalho, tem como objetivo analisar o modelo de Gestão de Riscos de uma empresa do setor de petróleo e gás, frente aos requisitos normativos internacionais. Para tal, foi utilizada a metodologia de estudo de caso realizado em uma empresa prestadora de serviços do mercado Oil Country Tubular Goods (OCTG). Os resultados apontam uma boa aderência do modelo praticado frente aos disponíveis na literatura, principalmente o da ISO 31000 e um bom percentual de atendimento aos requisitos das normas de SGQ na qual a empresa é certificada, salvo as debilidades em identificar oportunidades e realizar comunicação externa dos riscos, refletidos nos resultados das auditorias pelo qual o SGQ da empresa foi submetido. Por fim, a pesquisa mostrou que o modelo de gerenciamento de riscos adotado pela empresa é uma importante estratégia enquanto ferramenta de mitigação e antecipação aos sinistros, é valorizada e faz parte da rotina da empresa.

    Abstract

        The oil and gas companies operates in a very dinamic market, mainly, due to exposure to issues of political and economics changes in the world. As a way of anticipating theses changes, the risks and opportunities that they can bring, Risk Management is an important tool in the companies survival, increasingly necessary and required, mainly as a normative requirement. In this context, there are the Quality Management System standards like ISO 9001, API Spec Q1 and API Spec Q2, that bring Risk Managemente as a part of their requirements. The present work aims do analyze the Risk Managemente model of a studied company in view of the requirements from aforementioned standards. For this purpose, the case study methodolgy was adopted. The results point to a good adherence of the model used in relation to those available in the literature, mainly the ISO 31000 model and the requirements of the Quality Management System standards in which the company is certified, except for the weaknesses in identifying opportunities and carrying out external communication of the risks, reflected in the audits results. Finally, this work presented that the risk management model adopted by the company is an important strategy as a tool for mitigating and anticipating claims is valued and is part of the company routine.

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  • BRUNO NEVES AMADO

     

    Título

        UTILIZAÇÃO DO BIDIMENSIONAL VARIABLE SIZED BIN PACKING PROBLEM PARA OTIMIZAÇÃO DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTES EM MULTINACIONAL DO SETOR DE ÓLEO E GÁS

    Orientador(a)

        Prof. Thiago Gomes de Lima, D.Sc.

    Resumo

        A gestão de custos é fundamental para as organizações, pois assegura a competitividade empresarial e a sustentabilidade dos negócios. As empresas, especialmente no setor de óleo e gás, têm buscado a redução dos custos e a otimização da cadeia de suprimentos no atual cenário de incertezas e concorrência acirrada. O presente trabalho tem como objetivo propor uma modelagem matemática e computacional de alocação de materiais em veículos para atendimento logístico onshore ou offshore. O problema consiste em minimizar a quantidade de veículos utilizados para o transporte rodoviário de cargas e reduzir os custos logísticos envolvidos. Para tanto, adotou-se a metodologia de estudo de caso em que foram utilizados dados reais para modelagem e resolução do problema. A pesquisa permitiu verificar que automatizar o processo de planejar o carregamento de materiais seria de grande benefício para a empresa, principalmente devido a redução dos custos de transporte e eliminação dos desperdícios de tempo, resultando em um carregamento enxuto e mais eficiente. Observou-se que o modelo descrito apresentou até 29% de redução de custos para os veículos call out e 34% para os dedicados. Dessa forma, o modelo se mostrou com alto nível de relevância para a otimização de despesas logísticas, assim como para aqueles que visam aprofundar os estudos relacionados ao bin packing problem.

    Abstract

        Cost management is essential for organizations to ensure business competitiveness and sustainability. Companies, especially in the oil and gas sector, have sought to reduce costs and optimize the supply chain in the current scenario of uncertainty and fierce competition. The present work aims to propose a mathematical and computational modeling of material allocation in vehicles for onshore and offshore logistic service. The problem is related to minimizing the number of vehicles used for road freight transport and reducing the logistical costs involved. To this end, the case study methodology was adopted, in which real data were used for modeling and solving the problem. The research showed that automating the process of planning the loading of materials would be a great benefit to the company, mainly due to the reduction of transport costs and elimination of time waste, resulting in a lean and more efficient loading. It was observed that the described model presented up to 29% of cost reduction for the call out vehicles and 34% for the dedicated ones. In this way, the model showed a high level of relevance for the optimization of logistical expenses, as well as for those who aim to deepen studies related to the bin packing problem.

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  • FELIPE PEREIRA LOBATO MENDES

     

    Título

        A ANÁLISE DOS IMPACTOS NA SAÚDE DOS PROFISSIONAIS DE LINHA DE FRENTE DURANTE A PANDEMIA DE COVID-19: Um estudo desenvolvido numa Unidade de Pronto Atendimento do Estado do Rio de Janeiro

    Orientador(a)

        Prof. Thiago Gomes de Lima, D.Sc.

    Resumo

        As mudanças bruscas e a incerteza causada pela pandemia de COVID-19 são notórias neste contexto os profissionais da saúde que atuam na linha de frente, estão expostos cada vez mais a contaminação e aos riscos no que tange os diferentes aspectos da saúde como: aspecto físico, aspecto social, aspecto espiritual, aspecto emocional e aspecto intelectual. Este trabalho tem como objetivo analisar os diferentes impactos na saúde dos profissionais de linha de frente. Para atingir esse objetivo adotou-se duas estratégias. Primeiro foi desenvolvido uma análise bibliométrica, visando de identificar publicações que contemplaram cada um dos aspectos de saúde, a fim de verificar o direcionamento dos estudos no Brasil e no mundo. Portanto utilizou-se duas bases de pesquisa (Scopus e Web of Science) e foi estabelecido um recorte entre os anos de 2019 e 2022. Identificou-se 30 artigos, e foi observado que as publicações nacionais sobre o tema em questão correspondem a 3,67% quando comparado ao resto do mundo, sendo que pesquisas voltadas aos aspectos sociais, foram predominantes, muito provável devido o isolamento social. Segundo, através da metodologia Survey, foi aplicado um questionário composto por seções divididas por aspecto de saúde a um grupo de profissionais da linha de frente, de uma unidade de pronto atendimento localizada na cidade de Macaé, e os resultados mostraram os profissionais da linha de frente contaram com um aumento na carga de trabalho, mudança na rotina familiar, insatisfação com o dia a dia, problemas físicos como cansaço, problemas emocionais como ansiedade e depressão, aumento no consumo de bebidas alcoólicas e enorme presença do sentimento de medo. Por fim, o estudo mostrou que as publicações referentes a saúde dos profissionais de saúde no cenário pandêmico, dialogam com os dados identificados na pesquisa de campo, portanto, os fatores levantados, são de grande valor para transformação das respectivas situações de trabalho.

    Abstract

        The sudden changes and uncertainty caused by the COVID-19 pandemic are notorious and increasingly accelerated. While society for the most part finds itself increasingly reclusive through measures such as social distancing, which aims to reduce the spread of the disease, the health professional, on the other hand, works on the front line, increasingly exposed to contamination. However, the risks that this professional run in this scenario are far beyond contracting the coronavirus itself, reaching all five aspects of health: Physical Aspect, Social Aspect, Spiritual Aspect, Emotional Aspect and Intellectual Aspect. The objective of this study is to carry out a scientific mapping (bibliometric analysis) of publications between the years 2019 and 2022, with a deeper cut in the years 2020 and 2021, through the Scopus and Web Of Science knowledge bases, in order to identify the relevance of Brazil versus the world of study related to health professionals during the pandemic, in addition to identifying the occurrence of each of the health aspects to verify the direction of studies in Brazil and in the world. Therefore, after all the clippings, 30 articles were mapped and analyzed. The results showed that national publications on the subject in question correspond to 3.67% when compared to the rest of the world, falling behind several countries that were much less impacted in terms of contagion, cases and deaths than Brazil itself. Regarding health aspects, the trend in Brazil and the world remains the same, with few percentage differences between the knowledge bases. In Scopus, the order of appearance is as follows: Social Aspect, far ahead of the runner-up, Emotional Aspect, Physical Aspect, Spiritual Aspect and lastly Intellectual Aspect. In the WOS, it follows the following order: Social Aspect, once again far ahead of the runner-up, Physical Aspect, Emotional Aspect, Spiritual Aspect and Intellectual Aspect. In a second step, this study seeks to understand the impacts on the health of front-line professionals of an Emergency Care Unit located in the city of Macaé, through field research using the Survey methodology, with sections divided by health aspect. The results confirmed most of the hypotheses addressed in the literature review, since the respondents confirmed that they had an increase in workload, change in family routine, dissatisfaction with daily life, physical problems such as tiredness, emotional problems such as anxiety and depression, increased consumption of alcoholic beverages and a strong feeling of fear. Finally, it was possible to conclude that the theory and the direction of the literature spoke directly with the practical answers of the respondent sample, demonstrating that the guidelines of science when the subject addresses the health professional in the pandemic scenario are consistent with reality.

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  • ISABELA FERNANDES DE OLIVEIRA

     

    Título

        AVALIAÇÃO DE IMPACTO SOCIAL E PROPOSIÇÃO DE PLANO DE AÇÃO: UM ESTUDO DE CASO NO SETOR DE PETRÓLEO NA CIDADE DE MACAÉ (RJ)

    Orientador(a)

        Prof. MSc. Bruno Baptista Blanco

    Resumo

        O presente trabalho consiste em um estudo dos impactos socioambientais de uma empresa atuante no mercado de óleo e gás. Este estudo foi realizado através da aplicação de uma ferramenta de avaliação de impacto social e da realização de entrevistas em uma empresa atuante na região da Bacia de Campos e situada na cidade de Macaé, combinadas a uma análise dos impactos críticos da indústria de óleo e gás identificados na literatura. Fazendo uso dos resultados obtidos foi realizada uma avaliação qualitativa com o auxílio de mapas mentais. Relacionando essas avaliações foram identificadas ações para gerenciar os impactos da atuação da empresa na região. A partir das ações listadas foram selecionadas aquelas que seriam priorizadas e, para estas, foi desenhado um plano de ação. Foi discutido, ainda, o papel das políticas públicas no incentivo, viabilização e possível exigência de ações que garantam uma atuação responsável sob as óticas social, econômica e ambiental por parte da organização.

    Abstract

        This research aims to study the socioenvironmental impact of an Oil and Gas company. This study was conducted applying a social impact evaluation tool and carrying out interviews in an Oil and Gas company that operates in the region known as “Bacia de Campos” and is located in the city of Macaé, combined with an analysis of the critical impacts of the industry that were found in literature. Using these results corporative actions to manage the impacts of the operation were listed. Actions from the list were prioritized and an action plan was designed for them. It was also discussed the role of public policies in the incentive, enabling and possibly demanding of actions that guarantee a socially and environmentally responsible performance from the organization.

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  • JULIA CARDINOT DE SOUZA MOREIRA

     

    Título

        ANÁLISE DOS PONTOS DE SINERGIA ENTRE AS METODOLOGIAS ADVANCED WORK PACKAGING E LAST PLANNER SYSTEM: UMA PROPOSIÇÃO DE UM FRAMEWORK INTEGRADO PARA APLICAÇÃO EM PROJETOS DE CAPITAL

    Orientador(a)

        Prof. Dr. Ricardo França Santos

    Resumo

        O crescimento anual da produtividade na construção civil, nos últimos 20 anos, foi de apenas um terço das médias totais dos demais setores da economia e o setor se viu obrigado a inovar e modernizar. Neste contexto, surgiram metodologias como o Advanced Work Packaging (AWP) e Last Planner System (LPS), desenvolvidas para apoiar os projetos em todo ciclo de vida, desde o planejamento até a construção e operações. Porém, embora as metodologias se popularizem com o passar dos anos, sendo aplicadas em diversos projetos ao redor do mundo, tal relevância ainda não é refletida nos estudos acadêmicos.Sendo assim, presente estudo visa apresentar e promover uma compreensão acerca das metodologias Advanced Work Packaging (AWP) e Last Planner System (LPS), analisar os pontos de integração entre ambas, de modo a potencializar os impactos positivos em projetos de capital, aumentando a produtividade e a previsibilidade dos mesmos, além de propor um framework para aplicação combinada do AWP e do LPS.Para isso, foram aplicadas ferramentas de pesquisas descritivas e exploratórias, com apoio de procedimentos técnicos como pesquisas bibliográficas e documentais acerca dos temas. E, para validar as soluções propostas, foi realizada uma pesquisa qualitativa com especialistas do mercado.Os resultados obtidos reforçaram a solução proposta de que, quando somadas as forças do Advanced Work Packaging com o Last Planner System, os projetos tendem a ser mais confiáveis, eficientes e integrados, principalmente no que diz respeito à construção, engenharia e suprimentos.

    Abstract

        The annual growth of productivity in civil construction, in the last 20 years, was only one third of the total averages of the other sectors of the economy and the sector was forced to innovate and modernize. In this context, methodologies such as Advanced Work Packaging (AWP) and Last Planner System (LPS) emerged, developed to support projects throughout their life cycle, from planning to construction and operations. However, although the methodologies become popular over the years, being applied in several projects around the world, such relevance is still not reflected in academic studies.Therefore, this study aims to present and promote an understanding of the Advanced Work Packaging (AWP) and Last Planner System (LPS) methodologies, analyze the points of integration between them, in order to enhance the positive impacts on capital projects, increasing the productivity and predictability thereof, in addition to proposing a framework for the combined application of AWP and LPS.For this, descriptive and exploratory research tools were applied, with the support of technical procedures such as bibliographic and documentary research on the themes. And, to validate the hypotheses, a qualitative research was carried out with market experts.The results obtained reinforced the hypothesis that, when combining the strengths of Advanced Work Packaging with the Last Planner System, projects tend to be more reliable, efficient and integrated, especially with regard to construction, engineering and supplies.

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  • LETICIA SILVA COELHO

     

    Título

        O CLIENTE INTERNO EM UM AMBIENTE SUPERMERCADISTA: ANÁLISE SOB A ÉGIDE DE FERRAMENTAS DE LEAN, MAPEAMENTO DE PROCESSOS E DESIGN DE SERVIÇO

    Orientador(a)

        Profa. Dra. Milena Estanislau Diniz Mansur dos Reis

    Resumo

        O presente trabalho tem como objetivo analisar o comportamento e a experiência do cliente interno no processo de reabastecimento de mercadorias de um supermercado localizado numa cidade no Estado do Rio de Janeiro. O desenvolvimento deste estudo ocorre através da aplicação de ferramentas do mapeamento de processos e das metodologias Lean Service e Design de serviço, cujas finalidades são: compreender o fluxo dos funcionários, das informações e dos materiais dentro do processo, entender, detalhadamente, as atividades de cada funcionário e identificar erros e desperdícios. Os resultados, de maneira geral, mostram que os desperdícios e os erros identificados impactam diretamente no comportamento e na experiência do cliente interno e na interação entre o fornecedor interno e o cliente interno. Portanto, foram propostas ações de melhorias em algumas atividades, afim de minimizar os desperdícios e os erros do processo e aprimorar a experiência do cliente interno em relação ao seu trabalho. Tais ações foram apresentadas à gerente, sendo aprovadas e uma delas aplicada, as demais têm a possibilidade de serem implantadas futuramente. Ao final da pesquisa, foi aplicado um questionário a alguns funcionários com o intuito de avaliar as ações de melhorias sugerida.

    Abstract

        The goal of this paper is to analyse the behaviour and experience of the internal customer in the process of refilling goods from a supermarket located in Rio de Janeiro state. The study applies process mapping tools, Lean Service and Service Design methodologies, which aims to: understand the flow of employees, information and materials within the process; understand, in detail, each employee’s activity and identify errors and waste. The results, in general, show that the waste and errors identified directly impact the behaviour and experience of the internal customer and the interaction between the internal supplier and the internal customer. Therefore, actions were proposed to improve some activities, in order to minimize waste, process errors and improve internal customer’s experience at work. Such actions were presented to the manager, all being approved and one of them being applied. Other actions have the possibility of being implemented in the future. At the end of the research, a survey was applied in order to evaluate the improvement actions suggested.

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  • Lucas Nogueira Sander

     

    Título

        DIMENSIONAMENTO DO SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO PARA O BLOCO C – CAMPUS UFRJ MACAÉ

    Orientador(a)

        Prof. Diego Cunha Malagueta

    Resumo

        O projeto visa dimensionar o sistema de refrigeração para o bloco C da Universidade Federal do Rio de Janeiro – campus Macaé. O bloco consiste em um prédio de três andares, utilizado para atividades acadêmicas, como pesquisas, estudos e aplicação de aulas por professores. A proposição é a adoção de um sistema único de refrigeração, capaz de atender maiores demandas térmicas de forma mais eficiente, além de atender normas regulamentadoras vigentes para conforto térmico.
        A princípio, foi calculado a necessidade térmica para um período de um ano, e posteriormente proposto alterações no prédio para redução da demanda energética necessária, seguido da realização de novos cálculos para análise. Com estes resultados, foi possível realizar a seleção do chiller com a utilização de catálogos de fabricantes.
        Da consolidação dos dados, conclui-se que o sistema adotado pela faculdade está superdimensionamento, gerando custos a mais para a instituição, e de possivelmente não o conforto térmico dos usuários.

    Abstract

        This project aims to size the refrigeration system for the Universidade Federal do Rio de Janeiro, Macaé, block C. This edification has three floors, and are used for academic purposes, such as researches, studies and teaching classes. The works aims to size the adoption of a single cooling system, capable of reaching higher thermal demands with efficiency according to literature, in order to attend current regulatory norms for thermal confort.
        First, the thermal need was calculated for a period of one year, and after that, changes are analized to reduce the energy demand, then, the thermal load calculation was redone and the results compared. With these results, it was possible to make the selection of chiller by manufacturer catalog.
        From results consolidation, it is concluded that the system adopt is oversized, carrying costs for the institution, besides, possibly not effectively guaranteeing the thermal comfort for users.

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