Categoria: TCC

Título

EFEITOS DO CARREGAMENTO DE VENTO NAS ESTRUTURAS E FUNDAÇÕES DE TORRES DE LINHAS DE TRANSMISSÃO

Orientador(a)

Orientador: Gustavo Vaz de Mello Guimarães

Co-orientador: Lucas Lisbôa Vignoli

Resumo

 Torres de linhas de transmissão normalmente experimentam diversos tipos de carregamentos além de peso próprio sendo que as cargas provenientes da ação dos ventos, geralmente, são preponderantes no dimensionamento de suas estruturas e fundações. As cargas podem ser classificadas em invariáveis com o tempo (estáticas) e variáveis com o tempo. Carregamentos variáveis com o tempo podem ser tratados como carregamentos dinâmicos se as forças de inércia forem incluídas na análise da resposta. No projeto de fundações e estruturas para linhas de transmissão em grandes travessias de rios, os carregamentos e dimensões da estrutura (grandes períodos de retorno para os eventos de projeto e frequência natural reduzida) se tornam cada vez mais significativos conforme se buscam soluções mais arrojadas e econômicas. Neste sentido, o presente trabalho faz uma comparação do projeto de estruturas e fundações de torres de linhas de transmissão ponderando a ação dos ventos. Além disso, uma análise do comportamento estático e dinâmico do sistema torre-fundações considerando a interação solo-estrutura é realizada.

Abstract

  Transmission line towers typically experience various types of loads, in addition to the self-weight, and the wind loads are generally preponderant in the design of their structures and foundations. The loads can be classified as time-invariant (static) and variable over time. Variable loads over time can be treated as dynamic loads if the inertial forces are included in the response analysis. In the design of foundations and structures for transmission lines in large crossings of rivers, due to the high loads and dimensions of the structure (large return periods for the design events and reduced natural frequency), the influence of these effects becomes more and more significant as the search for bolder and more economical solutions for the structures and foundations project is sought. In this sense, the present work makes a comparison of the design of structures and foundations of towers of transmission lines pondering the action of the winds. In addition, an analysis of the static and dynamic behavior of the towerfoundations system considering soil-structure interaction is also performed.

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Título

   CARACTERIZAÇÃO GEOTÉCNICA EM LABORATÓRIO DA AREIA DA PRAIA DOS CAVALEIROS – MACAÉ/RJ

Orientador(a)

    Prof. Gustavo Vaz de Mello Guimarães

Resumo

    O presente trabalho apresenta um estudo geotécnico da areia da Praia dos Cavaleiros – Macaé / RJ. Foram realizados diversos ensaios de laboratório com objetivo de caracterizar a areia dessa praia, que pode ser classificada como uma areia média, bem graduada e uniforme. É composta majoritariamente por quartzo e apresenta uma elevada presença de grãos finos, de cor preta, identificados por microscopia digital eletrônica. Seus grãos apresentam formatos subarredondados a arredondados, com densidade real determinada em laboratório. Foram testados seis métodos para obtenção dos valores limites para índice de vazios, comparando métodos da literatura técnica e da norma ASTM. Foi realizada uma bateria de ensaios de cisalhamento direto em três compacidades distintas da areia, variando a tensão normal aplicada ao corpo de prova. O método de pluviação sobre peneiras foi adotado para moldar os corpos de prova nas compacidades pré-determinadas. Os ângulos de atritos foram calculados para cada domínio de compacidade, apresentando variações satisfatórias. O ângulo de atrito no repouso também foi obtido através de um método experimental.

Abstract

     This work presents a geotechnical characterization of a sand of Cavaleiros Beach – Macaé / RJ. A few laboratory tests were carried out to characterize the sand, which can be classified as medium sand, well graded and uniform. It is mainly composed by quartz and contains a high amount of fine grains, of black color, identified by electronic digital microscopy. Its grains have sub rounded to round shapes, with a specific gravity determined in the laboratory. Six methods were tested to obtain limit values of void ratios, comparing methods from the technical literature and the ASTM. Several direct shear tests were performed for three distinct relative densities, varying the normal stress applied to the specimen. The sieving method was used to shape the specimens in the pre-determined relative densities. Friction angles were calculated for each of the three distinct relative densities, presenting satisfactory variations. The friction angle of repose was also obtained by an experimental method.

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